看,这就是传说中的盐城高铁站!

△高铁站正面效果图。

△东广场鸟瞰图。

随着国铁Ⅰ级快速铁路

盐青线的建成，

盐徐高铁、

盐通高铁、

盐宁高铁联络线的加紧施工，

以及盐泰锡常宜城际铁路

的立项和前期推进，

我市将成为全国高铁网中的

沿海中心枢纽城市。

基于此，以高铁站为核心的盐城市铁路综合客运枢纽，被列为新一轮国家高速铁路建设的重点工程，也是江苏“十三五”交通现代化建设的重点项目。

项目位于青年路以南、范公路以东、世纪大道以北、通榆河以西，占地约1700亩，车场规模为5台12线，高速场设到发线8条（含正线2条），普速场设到发线4条（含正线1条）。

综合客运枢纽项目总建筑面积为323549平方米，其中地上建筑面积94695平方米，地下建筑面积228854平方米（东广场75693平方米，西广场153161平方米），配置社会车辆停车位为2750个（东广场950个，西广场1800个）。

△在东广场钢筋大棚内，工人们使用汽车吊临时替代行车，以保证生产施工。

△钢筋笼下沉前进行最后的检查加固。

△技术人员在试设备进行桩位复测。

根据工期安排，铁路综合客运枢纽将于2019年底，与盐徐高铁、盐宁铁联络线同步建成并投入运营。

届时，铁路客运、公路长途客运、空中航线等多种外向交通，将在枢纽内与市内交通无缝对接，市民和南来北往的旅客在枢纽内可轻松实现高铁、动车、普通旅客列车、长途大巴、出租车、城市公交（包括未来轻轨交通）和自备车之间的无缝隙换乘，若乘坐飞机也能在枢纽内办理登机手续和候机，充分做到各种交通形式合理分流、互不干扰。

旅客出站后，可通过城市高架直通市内主要道路、机场、高速公路出入口等，既方便又快捷！

高铁站车场、

铁路和运行配套设施

均由铁路部门负责建设，

2017年底开始施工。

目前，

车场和铁路下方

贯通南北的青年路隧道、

五星路隧道、

东进路隧道、

站南路隧道、

世纪大道隧道

都已完成主体施工，

其中青年路隧道

已建成通车。

车场基础、

铁路运行配套设备用房

等正在加紧施工中。

△世纪大道隧道主体已经完成，正在摊铺沥青路面。

△搅拌桩施工现场。

△对完成项目多方复核后签字拍照。

铁路综合客运枢纽总投资规模约38亿元，由市铁路投资发展有限公司具体实施。

规划区域内应征迁101户房屋在今年年初基本到位，目前正在进行东广场和西广场工程桩、支护桩、灌注桩、搅拌桩的施工。

项目累计已完成基础方桩2217根，占总量5865根的37.8%；围护钻孔桩22根，占总量164根的13.4%；搅拌桩169根，占总量4922根的3.4%。与此同时，道路工程施工、监理网上招标亦已完成，中标单位即将进场。

施工现场10kV新园线迁改审批、施工图设计基本到位，正在进行实施准备。

以高铁站为核心的

铁路综合客运枢纽建成后，

必定成为城市建设的

新地标

和代表城市形象的新名片，

在方便市民和南来北往旅客的同时，

也将极大地提升

我市的区域竞争力。

来自于：盐阜大众报