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刚刚过去的黄金周，你去浦东赶飞机了吗？眼下，从杭州城西去浦东赶一趟国际航班，并不是特别简单。需要先在杭州西站搭乘到上海虹桥的高铁，再转乘约40分钟机场联络线去浦东，整个过程中，消磨的不仅是时间，还有出游的热情。

但这一现状很快就将迎来转变，云门中心·公园壹号准业主们，很快又要迎来新的出行“特权”了。

“杭州西⇌上海东”新高铁开工

云城居民去浦东赶飞机1小时内或可达

9月29日国庆前夕，沪杭高铁（原沪乍杭高铁）正式迎来了开工时刻。作为一条备受沪嘉杭三地市民期待的高铁线路，新建沪杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，总长约223.8公里，设计时速约350公里/小时。

线路总体沿杭州湾北岸呈东西走向，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，共设9座车站，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站，利用上海东1座车站。

示意图 图源网络

预计在2029年，沪杭高铁通车后，它将与沪苏湖高铁一起，组成沪杭两城“三线并进”的高铁通行格局，长三角“同城效应”将进一步提升。

届时，生活在杭州西站TOD的公园壹号业主，仅需不到1小时的时间，就可以从杭州西站“瞬移”到浦东，节约时间的同时，还省去了换乘的不便。

近水楼台 多线并举

云门中心·公园壹号高铁BUFF叠满

2024年下半年以来，杭州西站先后迎来了杭温高铁、沪苏湖高铁的开通运营，也迎来了直通香港车次、长三角环线的开通，云城中轴、杭州西站TOD之上，云门中心·公园壹号的出行BUFF越叠越满。

现在的杭州西站，约70分钟可达上海，约2小时通勤圈，更可覆盖整个长三角，每日进出车次也迎来了翻倍增长，从去年的约140班，提升到了近300班次，接送旅客人数更是不断刷新记录——在刚刚过去的国庆中秋假期，杭州西站累计到发旅客112.30万人次，同比增长59.38%，创下历史同期新高，10月8日，单日到达旅客更是创开站以来新高，达95704人次。

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杭州西站国庆假期现场客流

未来，随着新建沪杭高铁的开通，杭州西站还将进一步进化，真正成为长三角高铁路网中的核心枢纽之一。

云门中心与杭州西站TOD一体设计，可从楼幢多重通道进入高铁、地铁站，是杭州乃至国内少见的4地铁与高铁换乘的TOD上盖资产，未来居住于此，即可乘坐高铁通达全国，也可通过地铁、高铁通往萧山/浦东两大国际机场，说走就走的旅行，已经是触手可及的未来了。