青盐铁路即将开通 盐城楼市步入“高铁时代”

一座城市的经济发展，离不开交通建设。“火车一响，黄金万两”，高铁不仅是一条便捷的交通通道，同时也是一条“财富线”。盐城排名前列条高铁青盐铁路将于年底正式投入使用，盐城楼市也将跨入“高铁时代”，“跟着高铁去买房”已成为盐城购房投资者的主要考虑因素。

青盐铁路

青盐线北起青岛北站、南至盐城北站，全长428km，设计行车速度200km/h，其中山东段设青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、日照西青盐场、岚山西等客运车站，江苏段设赣榆、连云港、响水县、滨海港、阜宁东、射阳、盐城北7座办理客运车站。

根据公布的申报计划，青盐铁路盐城北站计划始发开行G字头高铁3对，D字头动车1对，分别为G481/G482盐城北-北京南，G2635/G2636盐城北-济南东，G2059/G2060盐城北-石家庄，D1691/D1692盐城北-青岛北。

青盐铁路通车后，盐城可通过青盐铁路接上济青高铁、京沪高铁直达北京，为盐城市民旅游、出行、公务等活动带来极大便利。

高铁开通 盐城房价会上升吗？

高铁的出现，会带来大量的人流、物流、资金流等，逐渐衍生新的高铁经济，从而也带动了高铁沿线楼盘的价值迅速提升。一旦高铁开通，配套得到完善，区域关注度得到极大提升，区域价值也将被放大和认同，直接促使沿线楼盘需求量上升，房价有一定浮动也是情理之中。但是在宏观政策不变的前提下，盐城房价应该不会有大幅度的波动。（2018年11月盐城市区各板块在售楼盘较新报价）

盐城铁路相关信息

徐宿淮盐铁路

规划：该条铁路西起徐州东站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、阜宁县、建湖县，终至盐城站，正线全长314公里。

时速：设计行车时速为250公里，预计2019年底达到通车运营条件。

地位：徐宿淮盐铁路（徐州－宿迁－淮安－盐城）是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。徐宿淮盐铁路建成后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正意义上融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”。

盐通铁路

规划：自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站，新建正线约长156.6公里。

时速：该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值：350公里/小时，规划远景年输送能力为单向4000万人/年。

地位：盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段，也是我市“五个一”战略工程中“一张网”建设的重要环节。盐通高铁对完善国家沿海铁路动脉，推动沿海地区加快融入长三角区域，促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战，具有十分重要的意义。

盐宁高铁联络线

规划：徐宿淮盐铁路盐宁高铁联络线为徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路的东南联络线，该联络线位于淮安区马甸镇境内，其中上行线路长3.684公里，下行线路长4.270公里。

时速：350公里/小时

地位：该项目是近期盐城通往南京较快捷的高速通道，连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路这两条高铁建成通车后，可以通过该联络线开行盐城至南京的直达列车，盐城至南京的铁路行程将缩短到约1小时20分钟。

盐泰锡常宜城际铁路

如果说盐城境内正在建设的几条铁路酷似一个倒写的“K”字，那么连盐铁路、盐通铁路就是“K”字中的一“竖”，而“捺”是徐宿淮盐铁路，“撇”就是盐泰锡常宜城际铁路。

规划：盐泰锡常宜城际铁路北接新长铁路，起于盐城，南行约100千米经兴化至泰州，与宁启铁路相交，之后跨越长江经江阴、无锡、常州终至宜兴市，与宁杭客运专线接轨。

时速：350公里/小时

地位：该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，有利于将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。也是盐城接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道。

总结

“5+1”高速铁路网建设完成后，盐城将从交通末梢变为江苏沿海交通枢纽。今后，到上海1小时15分，到南京1小时20分，到杭州2小时……“高铁时代”的盐城，与沿线城市的时空距离进一步缩短，高铁4小时圈已然可覆盖全国几十座城市，未来发展可期！